1. Од избувнувањето на епидемијата, побарувачката за глобален карго транспорт нагло се намали.Големите бродски компании ги суспендираа рутите, го намалија бројот на извозни контејнери и ги демонтираа бродовите со контејнери кои не работат.
2. Погодени од епидемијата, суспензијата на производство од странски производители не е ублажена.Гледајќи го секојдневното ажурирање на странските извештаи за епидемијата, епидемијата не е ефикасно контролирана.Во споредба со домашната контрола на епидемијата, домашните производствени компании веќе долго време се Со обновувањето на производството, уделот на домашниот извоз на материјали значително се зголеми, што резултира со недостиг на простор.
3. Погодени од изборите во САД и побарувачката за Божиќ, многу европски и американски трговци почнаа да се складираат.
Од септември, соодносот на извозот нагло се зголеми, што предизвика голем број контејнери да се акумулираат во странство, а во Кина има општ недостиг на контејнери.Многу транспортни компании не можат да пуштат нарачки за опрема и честопати не успеваат да подигнат кутии.
Ако не земете во предвид други причини и едноставно го погледнете временскиот јазол, трошоците за испорака исто така ќе се зголемат од септември до ноември претходната година.Затоа, во трите месеци од оваа година, превозот на превозните линии Кина-САД вртоглаво се зголеми за 128%.Феноменот на издигнување.
Во таква лоша ситуација, LGLPAK активно мобилизираше ресурси и однапред договори да добие простор за клиентите.
Време на објавување: 29-12-2020